Yamaha FZ-6 Fazer

Yamaha FZ-6 Fazer

 

Model olun

 

Yamaha FZ-6S Fazer

Yıl

 

2004

Motor

 

Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, enine dört silindirli, DOHC, silindir başına 4 valf.

Kapasite

 

600

Çap x Strok 65.5 x 44.5 mm

Sıkıştırma Oranı 12.2:1

Indüksiyon

 

Grup enjeksiyon tipi yakıt enjeksiyon

Ateşleme / Başlangıç

 

TCI / elektrikli

Maksimum Güç

 

98 hp 72 kW @ 12000 rpm

 

Maksimum Tork

 

63.1 Nm 6.4 kg-m @ 10000 rpm

İletim / Sürücü

 

6 Speed ​​/ zinciri

Ön Süspansiyon

 

43mm Teleskopik çatal,

Arka Süspansiyon

 

Maşa Linkless tipi monocross

Ön Frenler

 

2x 298 mm disk

Arka Frenler

 

Tek 245 mm disk

Ön Lastik

 

120/70 ZR17

Arka Lastik

 

180/55 ZR17

Kuru Ağırlık

 

187 kg

Yakıt Kapasitesi

 

19 litre

Tüketim ortalama

 

22.0 km / aydınlatılmış

Standing ¼ Mile

 

11.2 sn

Son Sürat

 

227,8 km / saat

Yorumlar Motosiklet-ABD / Motosiklet Bugün / MCN part 1 - part 2 - Part 3 - Part 4 / Rider Dergisi

Manuel

fist.ipdog.com / diff.ru: / blackbears.ru

 

 

Yeni FZ600 R-serisi miras son teknolojiye sahiptir. FZ600 atım bir R6 kalbi ve virajlı yollar üzerinde eğlence için yapılmış içinde

 

Yamaha Motor Europe A ürünü planlayıcısı bir yıl önce 6 yıl sonra ilk büyük model değişiklik hatırlıyor: "Biz yeni Fazer gerçekten teknik çözümler ve tasarım açısından atlamak izin vermeyi kararlaştırdı kısıtlamalardan mühendisleri kurtarmak için tek yol oldu. bunları sıfırdan başlamak için ücretsiz bir el verin. Ve yaptılar. yeni Fazer yeni ve geçmişte onun temel niteliklerini ödün vermeden, aynı zamanda yeni bir sürüş hissi verir. "

 

Oluşturulan 2004 model yelpazesi için, Fazer 600 yeni nesil başarılı konsepti sadece daha iyi ve daha heyecanlı yaptı. Fazer FZ600 1998 yılında tekrar başlatılan zaman, spor elemanları ve çok yönlü işlevi dengeli bir karışımı olarak çok sevildi. O dönemde ele alınan orta çoğu sokak motosiklet sadece Çepeçevre makineleri vardı ve belli ki sportif tarafta heyecan eksiklikler vardı.

 

2004 Yamaha FZ6 Özellikler

 

- Yeni konsept Orta siklet sportbıke: Yüksek performanslı ama bir şey, her zaman her yerde tutum.

- Büyük hava koruması ile Dik ve rahat sürüş pozisyonu. Kentsel kullanım, konforlu uzun mesafe seyir, ve çok ciddi bir binicilik sporu için Işık, zahmetsiz kullanımı.

 

Motor

 

- Super-ışık ve YZF-R6-tabanlı motoru kompakt gelişmiş orta kademe performansı gibi güçlü rev-yeteneği için ayarlanmıştır.

- Cam ve alımı yolları 10.000 rpm, 12.000 devirde maksimum güç maksimum tork üretmek için tasarlanmıştır.

- Grup yakıt enjeksiyonu mükemmel bir tepki ve performansı ile birleştiriyor.

- Güçlü 32-bit işlemci ve 4-jet çift yönlü enjektörler R6'nın emiş-piston vakum sistemi yardımcı ve% 75 daha hafif olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

- Değişen hassas, pozitif yıldır üçgen giriş ve çıkış milleri, ağır debriyaj ve through-kare Kollu Altı vitesli şanzıman.

- Isı kalkanı ile Paslanmaz çelik underseat egzoz sistemi iyi görünüyor ve yolcular veya bagaj engel değildir.

- Aşağı hava akışı alımı yolu ve egzoz Akustik analizler göründüğü kadar soğuk geliyor bir bisiklet üretmek.

- Mükemmel soğutma kapasitesi için halka tipi fan ile büyük radyatör.

- Yamaha Hava Emme Sistemi, metal bir bal peteği tipi katalitik konvertör ile birlikte, FZ6 geçiş sıkı EU2 ve CARB emisyon standartlarını sağlar.

 

Şasi / Süspansiyon

 

- Güçlü ve Fill Kontrollü çok hafif döküm alüminyum çerçeve direksiyon başında ve çatal mili alanda birbirine cıvata sadece iki parça halinde yapılır.

- Beş noktalı stresli üyeli motor montaj tasarımı tarafta iki karter bağlar ve mükemmel dayanıklılık ve hafiflik için silindir kafasının sol tarafında bir montaj oluşur.

- Yakın FZ6 Kullanıcı rulo ekseni yardımları hızlı kullanım ve ışık, olumlu direksiyon motorun krank mili ekseni yerleştirmek.

- Rake 25 derece, hızlı kullanım ve mükemmel izleme için 3.8 inç iz ve 56.7-inç dingil mesafesi.

- Tek şok linkageless arka süspansiyon basit ve için ayarlanmış spor-önyargılı sönümleme ile ışık kontrollü, ilerici hissediyorum; alüminyum salıncak kolu daha FZ6 üstün kullanım destekleme, azaltılmış zincir çekme etkisi için 23.2 santim uzun.

- Yakıt tankı altında ve direksiyon başın arkasında pili yerleştirilmesi 51-yüzde ön tekerlek ağırlık dağılımı ve mükemmel tutuş elde etmesine yardımcı olur.

- Mükemmel ön uç hissediyorum, geri bildirim ve hafif direksiyon için tüp gidon Tek parça üst üçlü kıskaç / direksiyona tutturma; 35 derecelik direksiyon kilidi trafikte mükemmel manevra kabiliyeti anlamına gelir.

- Son derece hafif YZF-R6-tipi jantlar geliştirilmiş süspansiyon eylem ve işleme, hızlanma ve yavaşlama için% 18 oranında yaylanmaz ağırlığı azaltmak 5 kollu.

- Kalın ikili koltuk istisnai yalnız veya iki-up konfor ve yolcu kapmak raylar da bungee ek puan olarak hizmet sunmaktadır.

 

Ek Özellikler

 

- Soldaki entegre bar tipi takometre ve merkez de iki tripmeters, saat, yakıt, emme hava sıcaklığı ve su sıcaklık göstergeleri ve her zamanki gösterge ışıkları sayısal hız göstergesi LCD iki renkli gösterge tablosu.

- 120/70-ZR17 ve 180/55-ZR17 radyal lastikler FZ6 modern görünüm, ve tork artışı tamamlayacak ve büyük taşıma tam sağladıkları üstün kavrama yararlanabilir.

- Geniş ön cam iyi koruma ve minimum gürültü sağlar; alt kaporta her tarafta anti-reversiyon panelleri türbülansı azaltmak.

- Çift 12V 60/55-watt multireflector far mükemmel aerodinamik ve görünürlük için şık, R1 tipi profil verir.

- Tamamen benzersiz, CAD-çizilmiş yakıt tankı yüksek streç titanyum zengin alaşımdan yapılmış bir güzel paket tarzı, direksiyon boşluk ve dokunma hissi ihtiyaçlarını karşılar.

- Mükemmel görüş sağlarken Sportif arka lamba tasarımı ağırlık ve boyut hem de azaltır.

- Kolay bakım için Centerstand.

- Koltuk altında Standart araç ve U-kilit depolama.

 

 

Gözden geçirin

 

Adrian Percival tarafından Yol testi ve resimleri

 

Fazer 600 her zaman okul, ilk büyük bisiklet ve benzeri sürme, banliyö için popüler bir seçim olmuştur, ama Yamaha nedeniyle emisyon sorunları kapalı öldürdü olacak duyurdu zaman hepimiz yerini almak için ne olup bittiğini merak etti.

 

Yamaha Fazer ilk enkarnasyonu ciddi bir bütçe sokak bisiklet oldu ve eski 600 ThunderCat motorlu etrafında kurulan döngüsü parçaları en temel bir çelik boru çerçeve içine düştü. Bu güvenilir ve çok yönlü mükemmel olduğunu kanıtladı. Yeni 600 Fazer olsa geçmişte Fazer olarak adlandırılan şey farklı bir cins! Çarpıcı yeni Fazer 600 diğer Yamahas teknolojisini bir dizi kullanır gerçekten yetenekli orta siklet olduğunu.

 

Bu konuda hiçbir soru yoktur, sadece tek bir yeni Fazer bakmak ve ne gördüğünüz çekici bir pakettir. Yeni Fazer genel görünümünü ön hakim zarif, ikiz far yarım kaporta ve arka ve ikiz underseat egzoz sistemi yan paneller üzerinden geriye şık süpürme ile saldırganlık biridir. Göz, toplam kolaylığı gitmek istediğiniz yere götürecek bir günlük bisiklet yerleşik modern teknoloji biridir.

 

Yeni bisiklet üzerine alın ve tamamen yeni tasarım pratik bir nitelik hemen belli olmaktadır. Düz ve nispeten yüksek gidonu bu küçük bisiklet rahat olacak dair ilk ipucu sağlayabilir. Ileri bir göz atın ve nispeten yüksek, geniş ekran, olağanüstü tüm koruma ama hava kötü verir. Hafif bir ördek Eğer rüzgar patlamanın kaçmak için ihtiyacınız olduğu gibi yeterince şaşırtıcı bile uzun biniciler ekran yüksekliği ile ilgili bir sorun olmayacaktır.

 

Oturma pozisyonu da son derece rahat ve terki de çok fazla binici daha yüksek ve iyi yastıklama ve cömert tutamaklar ile değil, rahatça sığar. Ayak dayama çok uzak, en Supersport Motosiklet kıyaslandığında oldukça ileriye doğru değil yerleştirilir ama sadece size çok rahat bir sürüş pozisyonu vermek için doğru pozisyonda ve uzun bir mesafe boyunca bu gerçekten gösterildiği.

 

Yeni Fazer 600 için güç mevcut R6 motoru geliyor, ama çok daha fazla orta sınıf güç ve tork hafif kam mili ile, daha uzun giriş yolları ve faturasını uyacak şekilde tasarlanmış basit bir yakıt enjeksiyon sistemi için ayarlanan olmuştur gündelik banliyö / kasaba bisiklet. Tüm pist ıslahı için Fazer çok uysal bisiklet ve modern bir 600 için inanılmaz düşük vites, içinde 2000rpm olarak aşağı düşük çekinir! Eğer tipik 600 tarzı çek git Anywhere yukarıda olsa 5000rpm ve 7500rpm vurdu ve sadece 14.000 rpm 'de redline kadar karasinek. Orada titreşim biraz 7000rpm etrafında ama sinir bozucu ve 9000rpm hakkında pürüzsüzleştirir asla. En iyi sonuçlar için, sınırlayıcı için o kadar sürme ve hızlı ilerleme sağlamak için hiçbir nokta sadece 10.000 rpm civarında, azami tork zamanda vites değiştirmek kesinlikle var bu yüzden güç 12.500 rpm sonra hızla düşüyor.

 

Fazer biraz için asmak gerekiyor bundan sonra, yaklaşık 120mph (değil tabii ki, umumi yolda!) Için vites ile hızla hızlandırır ve 145mph onun maksimum hıza ulaşmak için uzun bir düz bulabilirsiniz. Bu Yamaha sadece spot-on küçük Fazer 600 için dişli olduğunu gösterir. Bu R6 yabani acele yoksun bulunmamış olsa da, her viteste canlı hızlandırır. Fazer aslında tork böylece gerçekten etkileyici orta çekme vererek çok daha geniş bir yayılma R6 üzerinde bir avantaja sahiptir. Tam gaz upshifts size Fazer başını sallar olduğunu göreceksiniz biraz değil, korkutucu diğer bazı bisiklet gibi, ama çok az ön ağırlık, eğer varsa, orada olması nedeniyle ön uçta çok hafif olur tekerlek. Eğer alt vites bunu tırnak Ve eğer evet, güç Wheelies çekeceğim! Şanzıman değişim ve küçük bir seneti pençeden biraz vokal, tipik Yamaha, ama zamanla bunu daha iyi olabilirim. s düzgün ve öngörülebilir, sıcak veya soğuk, ve ben düşürürken veya titreme yapamadı.

 

Fazers motor ve sürücü katı monte edilmiş, böylece titreşim var edilir. Bu iki büyük, döküm direkler oluşan bir alaşım çerçeve içindedir. Bu spars birbirinin ayna görüntüsü olan ve direksiyon kafa ve motor plakaları da birbirine bağlanır. Kaynak ve çapraz struts gereksiz kullanımı yapar, o da basit ama tamamen rijit çerçeve yapmak için en son teknolojiyi kullanarak bir çok akıllı bir yoldur. Fazer kasanın geri kalanı çok hi-tech değil. Standart boru-çelik alt çerçeve uzun dikdörtgen bölüm salıncak kolu ile birlikte normal bir başı olarak monte edilir. Süspansiyon ve çatal eşit sade ve basittir. Çatal ayarsız 43mm ve amortisör arka bağlantıları olmadan çerçeve ve salıncak kollu doğrudan bağlar.

 

Fazer üzerine frenleri iki 298mm disklere ısırma ikiz-pot sürgülü kumpas vardır, biraz eski moda ama test bisiklet onlar yapmanız umurumda hemen her hızından hızlı ve güvenli bir şekilde aşağı çekme yeterli daha fazla bulunmuştur. Frenler öngörülebilir ve onlara çok iyi bir his var, aslında hissi ve durdurma gücü kolu doğrudan bağlantılı gibi görünüyordu, daha fazla sıktı, daha fazla durdu. Karşılaştırılması ile arka fren denecek, o çok daha az güçlü ve zor bir tepe üzerinde bisiklet düzenlenen olduğunu.

 

Günlük bir bisiklet olarak Fazer Riding mutlak bir tedavi olduğunu, bu söz konusu olduğunda bu kadar basit bir set-up kadar süspansiyon gibi, fren ve olabilir, ama sonuç bir sürpriz oldu. Kullanımı çok öngörülebilir ve nötr hissediyor ve yüksek bar ile iyi kaldıraç ve kolay sadece toplam güven ile sıkı köşelere Fazer bahşiş hale olsun. Süspansiyon çok iyi çalışır ve iki-yukarı sürme bile tamamen, bütün darbelere ve yol düzensizlikleri kadar ıslatırken. Ben, test süresi boyunca hemen hemen her yol koşulunda Fazer kullanılan aslında ben bugüne kadar bu yıl başka bir bisikletle daha bir hafta içerisinde üzerinde daha fazla mil yaptığını düşünüyor. Dışarı otoyollar, Londra trafiği sürüyor ve 'A' yolları ve kır patlatır tüm adım, hiç stresli ya da yanlış yerde olmanın olmanın bir ipucu olarak alındı, hepsi sadece bir paket olarak iş gibi görünüyordu ve çalıştı çok iyi gerçekten.

 

Ilk Fazer almak ve teslimi bazı köşeler boyunca geniş çalışan olasılığı ile, biraz belirsiz hissediyor, ama bir kez size biraz daha güçlü almaya ihtiyacım olduğunu fark Fazers ağırlık dağılımı alışması oluruna zaman bisiklet-eli yaklaşımı, ve aniden size bu küçük başlangıç ​​sorunu dizildi var bulabilirsiniz. Orada 100mph fazla hızlarda dolaşmaya bir eğilim olduğunu, ancak bu hafif bir Crouch ile ortadan kayboldu. Bunun nedeni omuz vurmak ekranından buffeting, bu aslında bir Yamaha gibi bir 90mm uzun boylu olanı sunmak, daha yüksek bir ekran ya da biraz farklı bir şekil ekranı tedavi olur uyan, parmaklıkların direksiyon sallamak eğilimi vardır seçeneği.

 

Anahtarları ve kontrolleri bu yeni araç ile tüm doğrudan ve sağlam olan tüm Yamahas başı olarak bütün bir LCD pod monte ayarlayın. En çok bisiklet, daha hafif ve kadranları ve iğneler daha doğru, ama bar tarzı devir sayacı okuma Bir bakışta zor olduğunu çoğu ile bulmak, onu üretmek için ucuz olduğu basit bir nedenden dolayı günümüzde bu şekilde olacak gibi görünüyor Ancak, bütün düzgün arkadan aydınlatmalı ve bir çok gece okumak daha kolay.

 

Küçük Fazer 600 binmek için çok etkileyici bir bisiklet olduğunu, ve nispeten deneyimsiz süspansiyon ile onu Oxfordshire etrafında daha inişli çıkışlı yolların bazıları en test edildi nerede çalıştı ne kadar iyi şaşırtıcıydı. Fazer sadece büyük bir darbe ve EVR yapmış tur yapanlar veya spor / tur yapanlar çok çok daha iyi tekerlek izleri sırılsıklam. Hiç bu bölümde daha iyi puan almış diğer tek bisiklet 1200GS gibi ve uzun seyahat süspansiyon bisikletleri vardır. Süspansiyon daha hızlı döner ve hassas direksiyon kontrolü Fazer biraz engel yoktur kurmak, ama bir kez onun hattının yanı sıra en spor bisiklet yapacak bisiklet taşıma özelliği alışmak.

 

Ben Fazer benim ilk düşünce koltuk çok zordu ve uzaktan herhangi bir tür üzerinde rahatsız olacağı yönündeydi var, ben hemen hemen dışından yanlış olduğu kanıtlandı. Evet şirketi ama şekil ve kontur uzun sürmek için sadece doğruydu. Benim ilk yolculuğu tam dolu bir depo vardı ve ben bir sürü gibi, ben bir ara vardı ve Fazer bakmak için geri durdu daha, ben yine de doldurmak için gerekli kadar açık sadece çubuk, bir dinlenme veya bir esneme durdurmak için bir eğim vardı diğer insanların otoyol hizmet alanında yaptı!

 

Yamaha Fazer 600 bakmak için harika bir bisiklet olduğunu, bu tarzı vardır ve teknoloji hisselerini bugüne kadar haşat edilir. Bu R6 etrafında tabanlı büyük bir motoru vardır ve mükemmel bir çerçevesi vardır ve frenler bütçe tarafında biraz olsa da, onlar solmaya belirtileri ya da durdurmak mümkün değil varlık göstermek iyi ve asla çalışmaz. Fazer şaşırtıcı bir paket üzerinde çalışmak için veya hafta sonları bile sıfırdan turneye veya gitmek için her gün binici için tasarlanmış bir yetkili şeyi yapın sokak bisiklettir. Onun her iki sürücü için rahat bisiklet ve özellikle atçılık ve bu da ek bir turne becerisini kazandırmak. Bu bisiklet eğlenceli olamaz sanmıyorum, oynamak istediğiniz zaman bu çılgın anları için bırakılan R6 bol, orada sadece gaz bükün ve görün, siz hiç dissapointed olmayacak!